Wettkampf

Veranstaltungen

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Klasseneinteilung

Klasse 1 · „Elite“ · Gelbe Spur, Startnummern 1 - 99

Leistungsstand: Deutsche Trial-Meisterschaft 

Schwierigkeitsgrad: Stufen bis 2m, auf dem Hinterrad springen unumgänglich, beim Einparken darf keine Zeit für Korrekturhüpfer verschwendet werden, höher, steiler, enger als K2

Klasse 2 · „Experten“ · Weiße Spur, Startnummern 200 - 299

Leistungsstand: Deutscher Trial-Cup & Regionale Meisterschaften 

Schwierigkeitsgrad: Stufen bis 1,5m, Anspringen und Einparken unumgänglich, höher, steiler, enger als K3

Klasse 3 · „Spezialisten“ · Blaue Spur, Startnummern 300 - 399

Leistungsstand: Deutscher Trial-Pokal 

Schwierigkeitsgrad: Steinstufen über einen Meter, Abstände der Hindernisse deutlich kürzer als bei K4, Versetzen wird unabdinglich, Anspringen sehr vorteilhaft (aber noch nicht zwingend wie bei K2)

Klasse 4 · „Fortgeschrittene“ · Grüne Spur, Startnummern 400 - 499

Leistungsstand: Deutscher Trial-Senioren-Pokal 

Schwierigkeitsgrad: höhere Hindernisse (bis ca. 1m) und kürzere Abstände, steilere Auf- und Abfahrten und deutlich engere Kurven als bei K5, Vorderrad-Lupfen wird unabdinglich, Versetzen sehr vorteilhaft (aber noch nicht zwingend wie bei K3)

Klasse 8 · „Senioren“ · 50% Schwarze + 50% Grüne Spur, Startnummern 800 - 899

Leistungsstand: zwischen K5 und K4 (Besonderheit in Südbayern / Trial-Alpenpokal) Fahrer ab 40 

Schwierigkeitsgrad: Hälfte schwarze Spur K5, Hälfte grüne Spur K4, ein grüner Pfeil am A-Zeichen (Anfang) zeigt am Eingang der Sektion, dass hier die grüne Spur gefahren und gewertet wird, ansonsten die Schwarze

Klasse 5 · „Anfänger“ · Schwarze Spur, Startnummern 500 - 599

Leistungsstand: Deutscher Open-Trial-Pokal 

Schwierigkeitsgrad: Geübte und erfahrenere Neulinge, Hindernisse bis ca. 50 cm, engere Kehren / Kurven, steilere Auf- und Abfahrten als bei K6

Klasse 6 · „Neulinge“ · Rote Spur, Startnummern 600 - 699

Leistungsstand: Einsteiger und Kinder ab 6 Jahren, jeder, der Motorrad fahren kann 

Schwierigkeitsgrad: kaum Hindernisse (max. 20 cm), großzügige Kehren / Kurven, ungefährliche Auf- und Abfahrten

Klasse A · „Automatik“ · Rote Spur, Startnummern 700 - 799

Leistungsstand: Kleinkinder Einsteiger 

Schwierigkeitsgrad: Kleinkinder können die Sektionen bei freier Spurwahl von Anfang bis Ende gefahrlos und hindernisfrei durchfahren

Bewertung - Auszug aus dem DMSB-Trial-Reglement 2026

11.5 Dokumentation der Strafpunkte

Punktekarte

Der Fahrer erhält vor Beginn jeder Runde eine Punktekarte. Am Ende jeder Sektion werden die Punkte

in die Karte eingetragen. Der Fahrer muss dazu die Punktekarte persönlich vorzeigen. Wird eine

Punktekarte falsch markiert, werden alle Felder dieser Sektion gelocht (ausgestrichen), das gültige Feld

wird nicht markiert. Der Fahrer ist für die Karte verantwortlich. Bei Verlust der Karte erhält der Fahrer

für jede Sektion der entsprechenden Runde 5 Strafpunkte.

Zur Kontrolle der Punktekarte kann der Veranstalter aus nachfolgenden Optionen wählen:

Kontrolllisten

• An den Sektionen werden Kontrolllisten geführt. Die Strafpunkte werden in die Listen eingetragen.
• Strafpunkte elektronisch übertragen

Die Strafpunkte werden elektronisch übertragen. Bei Differenzen zwischen den übertragenen

Ergebnissen und den Angaben auf der Punktekarte ist immer die Angabe auf der Punktekarte

ausschlaggebend.

12. Strafpunkte

Jede Sektion wird von einem Hauptpunktrichter verantwortlich beaufsichtigt, dessen Anweisungen jeder

Fahrer unbedingt zu befolgen hat. Strafpunkte erfolgen auf Entscheidung des Hauptpunktrichters und

sind Tatsachenentscheidungen.

Die Sektionswertung und Durchfahrzeit beginnen mit Überfahren der A-Linie und enden mit Überfahren

der E-Linie. Maßgebend ist hier das Überqueren mit der Achse des Vorderrades.

Die Fahrzeit in der Sektion beträgt 90 Sekunden.

12.1 Zeitstrafpunkte:

• - Überschreitung für jede angefangene Minute der vorgegebenen der Startzeit = 1 Strafpunkt
• - Überschreitung der vorgegeben Startzeit um mehr als 20 Minuten = Disqualifikation
• - Überschreitung für jede angefangene Minute der vorgegebenen der Zielzeit = 1 Strafpunkt
• - Überschreitung der vorgegebenen Zielzeit um mehr als 20 Minuten = Disqualifikation.

12.2

Im Falle einer zusätzlichen Zeitvorgabe zwischen Zeitnahme nach der letzten Sektion der letzten Runde

und der Abgabe der Punktekarte am Ziel:

• - Überschreitung der vorgegeben Zeit = für jede angefangene Minute = 1 Strafpunkt;
• - um mehr als 20 Minuten = Disqualifikation

12.3 Strafpunkte in der Sektion / Definition:

•  -Fehlerfreies Durchfahren der Sektion:                  0 Strafpunkte
• - Ein Fehler (insgesamt einmal „Fuß“):                   1 Strafpunkt
• - Zwei Fehler (insgesamt zweimal „Fuß“):              2 Strafpunkte
• - Mehr als zwei Fehler (insgesamt dreimal „Fuß“): 3 Strafpunkte

Definition „Fuß“:

• Berühren des Bodens oder Abstützen/Anlehnen an ein Hindernis (z. B. Baum, Felsen usw.) mit
• irgendeinem Teil des Körpers oder Motorrades, ausgenommen Unterbodenschutz, Fußraste und Reifen
• (das Streifen von Hindernissen, z. B. Baum, Felsen usw. während der Vorwärtsbewegung ist keine
• Bodenberührung).

Definition „Langer Fuß“:

• Jedes Verschieben des Fußes nach Bodenberührung an eine andere Stelle; wird mit einem weiteren
• Strafpunkt gewertet.
• - Scheitern in der Sektion:                      5 Strafpunkte

Definition Scheitern:

• - Überschreiten der Sektionsfahrzeit
• - Rückwärtsbewegung mit Bodenberührung / Fuß
• - Der Fahrer hat beide Füße am Boden, entweder auf einer Seite oder hinter dem Motorrad
• (Hinterradachse)
• - Der Lenker berührt den Boden
• - Befahren, Überfahren, Beschädigen oder Entfernen der Begrenzung (Band, Stichband, Pfosten
• oder irgendeines Pfeils) ganz oder teilweise
• - Der Fahrer oder Helfer verändert die Beschaffenheit der Sektion
• - Bodenkontakt mit einem Rad außerhalb der Sektionsbegrenzung.
• - Auslassen, Nichtdurchfahren oder Durchfahren mit nur einer Achse eines Klassentores bzw. -
• umleitung
• - Durchfahren eines klassenfremden Tores bzw. einer klassenfremden Umleitung
• - Durchfahren eines Tores oder einer Umleitung der eigenen Fahrspur, wenn dieses bereits
• durchfahren wurde
• - Überqueren klassenfremder Torlinien oder Umleitungen in beiden Richtungen
• - Berühren des Fahrers oder Motorrades durch den Helfer oder Außenstehenden
• - Hinausdrücken des Bandes oder eines natürlichen Hindernisses durch den Helfer
• - Kreuzen der eigenen Fahrspur mit einem Rad im Rahmen eines Vollkreises. (Nach
• Rückwärtsbewegung ist das Befahren / Kreuzen der gleichen Spur erlaubt)
• - Nichteinfahren in eine Sektion, sofern sich der Fahrer beim Punktrichter gemeldet und die
• Sektionsreihenfolge eingehalten hat
• - Verlassen des Motorrades im Korridor (Verlassen des Korridors mit Motorrad und ein erneutes
• Anstellen ist erlaubt)
• - Befährt ein Fahrer die Sektion ohne Kabelverbindung zum Zündunterbrecher (Abreißleine) ist er
• sofort anzuhalten und erhält 5 Strafpunkte. Dies kann durch den Punktrichter, Fahrtleiter oder
• Sportkommissar erfolgen.
• - Wird das Fehlen des Kabels erst am Ende der Sektion bemerkt, erhält der Fahrer ebenfalls 5
• Strafpunkte